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年底将开通卢浦大桥等多个自营客服网点

ETC系统可使全市高速减少碳排50%。费沪生/摄影

今年年底，本市将开通卢浦大桥、共和新路、G40沪陕高速长兴岛、S4沪金高速颛桥、G2京沪高速江桥等ETC自营客服网点。

商报记者昨日从市路政局获悉，北京、天津、河北、山西、辽宁、上海、江苏、浙江、安徽、江西、湖南、福建、山东、陕西等14省市高速公路电子不停车收费（ETC）系统昨日起正式联网运行。2015年9月底，ETC系统将基本实现全国（西藏、海南除外）联网。ETC系统投用后，可使全市高速减少碳排50%。

据介绍，截至2014年9月底，全国共有26个省份建成ETC专用车道超7600条，较去年12月增长37%；ETC用户数超过1300万，增长117%；自营客服网点超过800个，增长43.4%。

作为首批试点ETC系统地区，目前全市ETC业务受理点达到35个；120家工行营业网点可办理ETC沪通卡业务、136台自助终端可为ETC沪通卡持卡人提供充资服务；另外，全市350家良友便利店也提供ETC充资业务。今年年底，本市还将开通卢浦大桥、共和新路、G40沪陕高速长兴岛、S4沪金高速颛桥、G2京沪高速江桥等自营客服网点。

申城运用实践证明，ETC系统对于缓解拥堵、降低高速公路运营成本有着明显作用，如有效减少人工收费车道设置，节省土地征用成本、收费站建设成本等间接性成本投入，可节约近87%的收费站扩建费用和约20%的人工与服务成本。经测算，安装ETC装置的汽车通过收费站平均时间由14秒降至3秒，1条ETC车道通行能力相当于5条人工收费车道。

此外，ETC系统还可使燃油消耗平均降低20%，二氧化碳排放减少约50%，一氧化碳排放减少约70%。当ETC用户增长达到一定规模时，对于减少资源消耗，降低污染，构建绿色交通运输体系将发挥重要作用。

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可防雷击新型路灯将全市推广

由市路灯管理中心自行研发的防雷型路灯接线盒近日被国家知识产权局授予专利权，并获颁《实用新型专利证书》。据悉，这在全国路灯专业领域尚属首创。

据介绍，防雷型路灯接线盒在每基路灯接线盒内加装了防雷模块。该模块可在遭受雷击时快速释放超强电流，保护路灯正常运行。今年5月，市路灯管理中心在嘉定区往年常易遭受雷击路段，为100盏带电子镇流器路灯试装了防雷型接线盒。今年整个雷雨季节里，这批路灯无一盏因雷击发生损坏。

市路灯管理中心高级技师谢俊彦表示，该接线盒弥补了市面上一些具备雷电保护功能的LED灯具自带保护复位困难的不足，减轻了日常运维压力，或将在全市推广。

作者：王雅君

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